Nova Yamaha R7
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Yamaha R7
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Racing Blue
Informações sobre Nova Yamaha R7
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Dna das Pistas
Nascida do legado revolucionário da linha R-Series da Yamaha, a nova R7 redefiniu a categoria Supersport. Com desempenho comprovado nas ruas e nas pistas, ela evoluiu com eletrônica inspirada na R1, ciclística refinada e equilíbrio ainda mais apurado, entregando performance pura, acessível e empolgante.
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Combinação Perfeita
A nova R7 conta o consagrado motor CP2 (crossplane bicilíndrico) de 690 cc, com 73,4 cv a 8.750 rpm, proporcionando uma entrega de potência e torque linear. A embreagem assistida e deslizante oferece acionamento mais leve e maior estabilidade em acelerações e reduções bruscas.
Já o acelerador eletrônico YCC-T garante respostas precisas ao comando do piloto, proporcionando uma entrega de potência refinada e maior controle, tanto nas ruas quanto nas pistas.
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Verdadeiro Dna R-series
A nova R7 apresenta uma carenagem mais estreita e aerodinâmica, além de um spoiler inferior redesenhado, que melhoram a eficiência do fluxo de ar e o sistema de arrefecimento.
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Verdadeiro Dna R-series
A entrada de ar em formato M, inspirada nas motocicletas de competição da Yamaha no MotoGP, reforça sua identidade esportiva.
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Verdadeiro Dna R-series
O conjunto de iluminação Full LED, com DRLs e piscas dianteiros integrados aos retrovisores, complementa o design da nova R7, conferindo um visual limpo, sofisticado e marcante, característico da linha R-Series.
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Respostas Precisas
A nova R7 adota as rodas ultraleves SpinForged da Yamaha, reduzindo o peso total e proporcionando uma pilotagem mais ágil e mudanças de direção mais rápidas. Em conjunto com os pneus de alta aderência, que oferecem excelente controle e feedback ao piloto, ela transmite mais confiança e precisão nas curvas, tornando cada inclinação mais natural e intuitiva.
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Quick Shift
O sistema Quick Shift (QSS) da Yamaha proporciona trocas de marcha mais rápidas e suaves, permitindo mudanças sem o uso da embreagem, tanto nas acelerações quanto nas reduções.
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Controle de Empinamento
Em perfeita sintonia com a Unidade de Medição Inercial (IMU) de 6 eixos, derivada da R1, que monitora em tempo real os movimentos da motocicleta, a R7 conta com Controle de Tração (TCS) com três níveis de intervenção e opção de desligamento, Controle de Deslizamento (SCS), que ajusta a entrega de potência para recuperar a tração, Controle de Elevação (LIF), que gerencia a elevação da roda dianteira em acelerações intensas, e ABS traseiro OFF, permitindo desligar o ABS da roda traseira para uso em pista.
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Quatro temas personalizáveis
O pacote eletrônico é complementado pelo Gerenciamento de Freio Motor (EBM), que ajusta a intensidade do freio motor, pelo Controle de Frenagem (BC), que amplia a estabilidade durante as frenagens, pelo controle de travamento da roda traseira (BSR), que reduz o risco de travamento da roda traseira causada pelo excesso de freio motor, e pelo Controle de Largada (LC), que otimiza a entrega de potência para arrancadas mais rápidas e consistentes.
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De surpreender
A nova R7 conta com suspensão dianteira invertida de 41 milímetros e 120 milímetros de curso. Na traseira, a suspensão Monocross com layout horizontal oferece 121 milímetros de curso. A aerodinâmica refinada e a ergonomia esportiva trabalham em conjunto para oferecer leveza, agilidade, precisão nas curvas e estabilidade em altas velocidades.
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Sempre ligado
O painel TFT colorido de 5 polegadas confere um toque premium à nova R7. Com quatro temas personalizáveis, mantém as principais informações sempre visíveis. Além disso, conta com função dia e noite automática.
A conectividade via Y-Connect permite navegação por mapa ou turn-by-turn pelo aplicativo Garmin StreetCross, enquanto o modo Track exibe tempos de volta e dados de desempenho em tempo real. Em conjunto com o aplicativo Y-TRAC, desenvolvido para uso em pista, o piloto pode registrar, analisar e aprimorar sua pilotagem. O resultado é uma experiência ainda mais inteligente e inspirada no universo das competições.
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